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中交第三航务工程局有限公司揭晓论文“基于 GRLWEAP 的沉桩施工中溜桩问题研究”
宣布时间:2026-04-10 浏览次数:4590 泉源:银娱优越会
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基于 GRLWEAP 的沉桩施工中溜桩问题研究


*论文版权归原作者和出书方所有,,,本文仅为学习交流

海优势电作为清洁能源的主要板块,,,我国装机容量增添迅猛,,,而超大直径钢管桩是近海风电基础的主流选择。。 。。 。但沉桩施工中,,,受重大海底地质影响,,,溜桩征象频发 —— 桩端穿透硬土层进入软弱夹层时,,,贯入度突增、桩基加速下沉,,,易引发清静与质量事故,,,且难预判、难处置惩罚,,,成为施工一大痛点。。 。。 。
怎样提前预判溜桩危害??中交第三航务工程局有限公司宁波分公司在2025年揭晓了关于“基于 GRLWEAP 的沉桩施工中溜桩问题研究”的论文,,,依托中广核象山涂茨海优势电场工程并基于 GRLWEAP 打桩波动方程剖析软件的功效,,,开展了溜桩问题专项研究,,,为工程实践提供了要害参考。。 。。 。
在选定锤型、明确地质条件下GRLWEAP 盘算输出主要参数包括沉桩总锤击数、每延米下沉锤击数、总承载力、桩侧阻力、桩端阻力等。。 。。 。本文凭证GRLWEAP 的主要功效,,,借助GRLWEAP输出参数重点剖析并研判海上沉桩历程中溜桩情形爆发的可能性及怎样调解地质参数取值使得研判效果更靠近现场现真相形。。 。。 。


GRLWEAP软件
GRLWEAP 作为专业的打桩波动方程剖析软件,,,依附桩基可打性剖析、承载力盘算、沉桩历程动态模拟等焦点功效,,,在海陆基桩动测工程中获得普遍应用,,,已成为预判沉桩溜桩危害、优化桩型与桩锤选型、制订沉桩控制标准的主要手艺工具,,,在海优势电、口岸码头等重大工程的桩基施工中施展了要害作用。。 。。 。
GRLWEAP 14 打桩模拟剖析软件用于模拟在攻击锤或振动锤的攻击下,,,桩在土中的运动及受力状态。。 。。 。该版本同2010版一样,,,有两个子版:专业版与海工版。。 。。 。海工版在包括专业版所有功效的基础上,,,增添一些定制功效,,,有助于海上打桩模拟剖析,,,好比斜桩施工的静态弯曲剖析和疲劳强度剖析等。。 。。 。


GRLWEAP14打桩模拟剖析软件功效

功效更强盛,,,用户界面越发友好。。 。。 。新增添的功效提高了桩身应力、承载力、锤击数和打桩时间的展望精度。。 。。 。
  • 关于给定的桩锤系统,,,可依据现场视察的锤击数盘算打桩阻力、桩身应力及预估承载力
  • 关于打桩历程、土体情形和设计承载力已知的工程,,,可资助选择合适的桩锤及打桩系统
  • 可确定打桩历程中,,,桩身应力是否凌驾屈服强度或因拒锤导致无法打到设计深度(可打性剖析功效)


GRLWEAP 14 打桩模拟剖析软件海工版功效(适用于海上非匀称桩和/或斜桩的打桩剖析)

  • Pipe Pile Builder??榧蚧酥卮蟮墓茏幼透郊幼榧的输入参数。。 。。 。
  • 打桩锤位置可以模子化(顶桩、桩端或桩身)。。 。。 。
  • 斜桩沉桩的静态弯曲剖析。。 。。 。
  • 疲劳剖析输出表显示应力规模、极值以及泛起极值的次数,,,可用于疲劳损伤研究。。 。。 。
  • 新增A&H剖析法,,,用于盘算 土阻力漫衍与 土疲劳剖析。。 。。 。
  • 思量土塞重量的剖析选项。。 。。 。


论文部分摘录

1、盘算要领

GRLWEAP软件内置SA法、API法、CPT法等多种要领用于模拟盘算现实土层参数下的土阻力。。 。。 。API法应用于海优势电大直径钢管桩的沉桩时,,,对土阻力盘算与现场现实沉桩较为靠近,,,因此本文接纳API法对该桩土阻力举行模拟盘算。。 。。 。

凭证API(美国石油学会)提出的承载力设计规范API RP 2A-WSD:2000,,,Recommended Practicefor Planning,,,Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms -Working Stress Design,,,黏性土和非黏性土土阻力接纳表4中的公式盘算。。 。。 。


接纳GRLWEAP软件对沉桩工况举行模拟,,,连系地勘土层参数,,,接纳API法选取该桩地质钻孔的各土层参数,,,并举行了建模盘算,,,API法选取各土层参数如图2所示。。 。。 。


盘算效果如图3所示,,,包括桩基总承载力、侧摩阻力、端阻力、每延米锤击数、拉应力、压应力等参数。。 。。 。因每延米锤击数能直观反应桩基贯入情形,,,本文选取每延米锤击数作为溜桩可能性的判别指标。。 。。 。



由图3可知,,,7号风机桩基在入土0~25m及29~35m时锤击数为0,,,即桩基在该段保存溜桩可能性。。 。。 。
凭证美国石油学会规范API RP2A -WSD:2000 及相关实践履历,,,桩侧阻力折减系数Sr的选取对土阻力盘算有一定影响,,,折减系数取值越小越能反应溜桩征象。。 。。 。本文通过调解桩侧阻力折减系数,,,举行了敏感性剖析,,,效果见表5。。 。。 。


从效果可以看出,,,虽然模拟沉桩数据爆发较大转变,,,但仍能反应出桩基在入土29m处贯入度显着增大。。 。。 。因此该点爆发溜桩可能性较大。。 。。 。综合现场履历,,,桩侧阻力折减系数取0.7~0.8左右更贴近施工现实。。 。。 。


2、盘算与实测比照

2022年11月26日举行了现场沉桩,,,沉桩纪录见图4。。 。。 。


通过对7号风机桩基盘算效果与现场沉桩原始纪录举行比照剖析发明:稳桩时,,,盘算入土深度约25.0m,,,现实稳桩时的入土深度为24.45m,,,盘算效果与实测纪录吻合;;;;;;当沉桩入土29m穿越③0-1粉砂夹粉土层,,,抵达③2粉质黏土层后,,,模拟盘算效果会泛起溜桩征象,,,溜桩长度约6m。。 。。 。沉桩历程现实爆发溜桩时桩的入土深度为25.86m,,,溜桩长度达17m,,,阻止溜桩时桩端已抵达④1粉质黏土层,,,比模拟盘算效果多溜桩11m。。 。。 。
沉桩历程中,,,盘算溜桩长度小于现实验工溜桩长度,,,泛起该种情形的缘故原由包括:
1) 土体力学参数取值。。 。。 。受统计要领的影响,,,土体各项力学性能指标现实值与地勘值保存一定的差别。。 。。 。
2) 桩身内外侧摩阻力差别。。 。。 。由于桩身内外侧摩阻力可能保存差别,,,其折减系数未举行差别性取值也会影响溜桩盘算长度。。 。。 。
3) 桩锤的输出参量也是盘算值与实测值爆发差别的主要缘故原由。。 。。 。沉桩初期桩锤能量输出。。 。。 。笃谀芰渴涑龃螅讨斜4婺芰克鹗В趟阒形茨艹浞炙剂可鲜鲆蛩。。 。。 。

4) GRLWEAP 软件模拟盘算时未思量惯性力。。 。。 。当桩端穿越力学指标好的硬土层,,,抵达下层力学指标显著下降的软弱土层时,,,由于桩锤锤击力加桩身、桩帽自重大于土体对桩身的端阻力加侧摩阻力,,,爆发加速率从而导致桩基泛起惯性力,,,随着桩基入土深度的增添,,,侧摩阻力和端阻力也逐渐增大,,,最后抵达桩基受力平衡,,,而GRLWEAP软件模拟盘算时未思量惯性力,,,因此理论盘算溜桩长度低于现实溜桩长度。。 。。 。



END

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1、打桩强度与疲劳剖析;;;;;;

2、参数设置;;;;;;

3、种种剖析要领的差别性及准确水平;;;;;;

4、盘算打桩历程的疲劳损伤问题;;;;;;

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我们会在会上为各人逐一解答。。 。。 。


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