


为磨练动载检测手艺工程师的手艺水平,,,,美国动力学公司(PDI)和美国打桩协会(PDCA)联合为高应变检测工程师组织了“动载检测和水平测试”(DMAPT),,,,关于通过考试的工程师揭晓响应的品级资格证书,,,,该证书在业内受到普遍认可,,,,在诸多国际项目中,,,,更是作为上岗资格证,,,,要求检测工程师持有。。
自2012年最先,,,,银娱优越会与美国PDI公司相助,,,,在中国举行“中国基桩检测培训班暨基桩动力试验及剖析水平测试(DMAPT)中国考证班”,,,,考试将接纳线下闭卷的形式举行。。为资助基础较好且急于取证的客户顺遂加入考试,,,,并取得好效果,,,,现将考试内容、例题剖析、温习资料简朴整理如下,,,,供各人参考。。


考试内容


动载检测和剖析水平测试笼罩但不限于以下内容:

波动理论
力与速率的比例性及影响因素
弹性模量与波速的关系
上下行波中力与速率的关系
上下行波的疏散与盘算
自由桩端与牢靠桩端的信号特征
土阻力对力、速率与上行波曲线的影响
凯斯法承载力盘算公式推导与明确
最大拉、压应力的计算

高应变实测
初打、复打的看法
高应变测试锤重的选择
实测信号质量评价,,,,异常情形处置惩罚
实测信号解读
桩身应力控制标准(AASHTO)
复合桩高应变测试注重事项
高应变信号桩身完整性判断与影响因素(BTA)

CAPWAP拟合
动阻力参数的意义与作用

测试形式
考试总共60道单选题,,,,要求在90分钟以内完成,,,,仅需要很少的盘算(手算即可完成)。。?际晕站砜际,,,,严禁使用手机。。



例题剖析


当下行的张力波通过时,,,,桩身中质料质点的速率偏向是( )
(A)向下
(B)向上
(C)与桩身质料密度有关
(D)与桩身质料波速有关
剖析
谜底B。。本题考察上下行波中,,,,力与速率的符号划定及两者的关系。。首先,,,,关于力,,,,我们界说压力为正,,,,拉力为负,,,,速率(质点振动速率),,,,向下为正,,,,向上为负;;;下行波中力与速率同号,,,,即F=Zv,,,,上行波中,,,,力与速率反号,,,,即F=-Zv。。本题中,,,,是下行波,,,,力与速率同号,,,,力为张力,,,,为负,,,,因此速率亦为负,,,,即质点速率偏向向上。。
关于下图中混凝土桩的数据,,,,说法准确的是()
(A)桩身保存缺陷
(B)桩断了
(C)这是难打工况
(D)桩侧阻力低

剖析
谜底D。。首先看桩底反射位置,,,,即第二条虚线(起跳点)或者第二条长实线(峰值)的位置均准确,,,,且在2L/C规模内,,,,信号没有显示缺陷提醒,,,,说明桩身不保存缺陷,,,,更没有断桩,,,,故A和B都差池;;;其次,,,,在桩底位置,,,,速率曲线迅速上升,,,,而力曲线下降(为零),,,,这是典范的自由桩端的信号,,,,说明桩底基本不受力,,,,而速率很大(理论上可以抵达桩顶速率的2倍),,,,故这是易打工况,,,,而训斥打工况,,,,C差池;;;我们在讨论土阻力对力和速率曲线的影响的时间说过,,,,力与速率曲线在第一个峰值之后脱离就是由于土阻力的作用,,,,且两者脱离越大,,,,速率越快,,,,说明土阻力越大,,,,而本题中的信号,,,,在2L/C之前,,,,力与速率曲线险些没有脱离,,,,即说明桩侧土阻力极小,,,,这与我们前面说的易打工况也是吻合的,,,,故谜底选D。。
下图来自于一根有讨论的钢管桩高应变测试信号,,,,桩长37m,,,,讨论位置17.4m,,,,关于该数据,,,,说法准确的是()
(A)桩侧阻力很低
(B)这是易打工况
(C)桩最终贯入度1.2inch(D曲线满量程1.5inch)
(D)讨论有损坏

剖析
谜底D。。上一题中我们有说到,,,,力与速率曲线在2L/C之前的脱离水昭雪映了桩侧阻力的漫衍特征,,,,脱离越大,,,,侧阻力越大,,,,也可以看上行波曲线,,,,即WU曲线,,,,由于WU=?(F-Zv),,,,以是上行波的上升情形也能更直观的反应侧阻力,,,,从上图可以看出,,,,F与Zv曲线之间是有脱离的,,,,尤其是在讨论(上行波第一个拐点位置)之后的部分,,,,以是桩侧是有显着土阻力的,,,,故A差池;;;由于有可观的侧阻力的保存,,,,因而纵然端阻力较小,,,,也不可以为是易打工况,,,,故B差池;;;上图的下半图中的D曲线为桩顶(准确说是传感器装置位置)的位移曲线,,,,其最大值,,,,即D曲线的最高点为桩顶最大位移,,,,即DMX,,,,而最终位置则为DFN值,,,,即盘算的桩顶最终位移,,,,对应于实测的贯入度,,,,以是C选项中所说的1.2inch显着不是D曲线的最终值,,,,而是其最大值,,,,即DMX值,,,,故C差池;;;我们知道土阻力对力和速率曲线的作用是使力曲线上移,,,,而速率曲线下移,,,,由于土阻力一样平常为上行的压力波,,,,当桩身某一位置保存阻抗减小的情形,,,,好比缩颈、裂痕、夹泥等等,,,,在这个位置会爆发一个上行的拉力波,,,,上行拉力波对力与速率曲线的作用与土阻力正好相反,,,,使得力与速率曲线靠向一起,,,,在上行波曲线上的体现就是上行波曲线泛起向下的拐点,,,,从本题的WU曲线可以看到,,,,在桩中部位置泛起了向下的拐点,,,,说明在这个位置爆发了上行的拉力,,,,连系题中所述,,,,在桩中部保存讨论,,,,我们可以判断,,,,应该是讨论泛起了损坏,,,,故选D。。
下图来自于一根非匀称钢管桩高应变测试信号,,,,波速5123m/s,,,,V1和V2划分为加速率信号A1和A2积分而来,,,,关于该数据,,,,说法准确的是()
(A)这是易打工况
(B)桩身有损坏
(C)A2没毗连,,,,但没有关掉
(D)波速输入不准确

剖析
谜底C。。本题的FV曲线显着不正常,,,,在第一个峰值处两者相差约一倍,,,,以是肯定有问题,,,,此时应该检查单独的F和Zv曲线,,,,下半图为单独的速率信号,,,,可以看出只有V1,,,,而V2(虚线)与坐标轴横轴重合,,,,说明V2没有信号,,,,有可能是A2传感器没有接入,,,,可是在传感器设置界面没有关掉这个通道,,,,由于FV曲线中的速率曲线是V1和V2的平均值,,,,这也就是V曲线峰值只有F曲线一半的缘故原由;;;另外从FV曲线可以看到,,,,桩底处力曲线显着上升,,,,速率曲线下降,,,,说明桩端阻力较量大,,,,显然不会是易打工况,,,,故A差池;;;桩身中部泛起的红色虚线是提醒缺陷的保存,,,,但本题曲线自己保存问题,,,,且FV曲线看不出保存缺陷的特征,,,,因此不可判断桩身有缺陷,,,,故B差池;;;判断波速输入是否准确,,,,一是可以看桩顶处FV的比例性,,,,二是可以看桩底反射位置是否合理,,,,本题由于速率曲线异常,,,,以是比例性无法判断,,,,可是桩底反射位置(第二个短虚线)与力曲线的拐点对的上,,,,说明波速输入准确,,,,故D差池。。
在信号拟适时,,,,下面哪种情形不应该使用辐射阻尼(SK)()
(A)贯入度特殊高(易打)
(B)贯入度特殊低(难打)
(C)钻孔灌注桩
(D)SS(桩侧史女士阻尼)凌驾推荐值
剖析
谜底A。。当桩被打入到岩层中时,,,,在岩体中就会爆发一个应力波,,,,这就使得阻力与桩端位移关系与Smith弹塑性模子爆发了很大的差别。。这种阻力-位移曲线有一个特征,,,,就是随着位移的增添,,,,阻力反而减。。1)。。类似的,,,,砂性土中的钻孔桩,,,,桩土之间的连系很是细密,,,,这样在锤击的时间,,,,土体就会爆发跟桩类似的运动,,,,土体跟桩身一起运动,,,,就导致土阻力降低的更早。。图2中的上行波曲线,,,,在2L/c之后比波谷之前的部分低许多,,,,这种特征批注,,,,由于辐射阻尼的作用,,,,爆发了早期的卸载。。
关于图1和2的曲线拟合,,,,一种要领就是在通例的Smith模子下加一个阻尼壶(桩端用BT,,,,桩侧用SK),,,,现实上,,,,这个模子就是允许土体爆发运动。。很显着,,,,只管桩在向下运动,,,,土的阻力却在减小,,,,由于土阻力作用在阻尼壶上,,,,并使之爆发了一个速率。。但若是辐射阻尼使用不当,,,,会爆发很大的过失,,,,并且给出偏冒险的效果。。
因此,,,,关于贯入很高的易打工况,,,,显着不可以使用辐射阻尼,,,,故谜底为A。。

图1 土阻力对桩身位移增大而减小的例子

图2 具有典范卸载特征的上行波曲线



学习资料


若是您是PDI高应变产品用户,,,,并有意加入DMAPT考试,,,,您可以充分使用PDI提供的资料,,,,在实践中学习,,,,提高高应变测试剖析水平。。
推荐学习资料如下
PDA-W说明书,,,,附录C,,,,D;;;
PDA-S说明书,,,,附录A;;;
PDA-S examples(案例数据);;;
CAPWAP 2014 配景报告。。
以上资料若有需求,,,,可扫码添加企业微信获取。。最后预祝列位取得好效果!




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